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探营深圳火车站东站2012姩内开通使用

发布时间:2019-03-08 12:11:21

深圳东站效果图。

探营深圳东站

将开行至四川、湖南、湖北、江西、安徽等省的列车

深圳东站开通在即,布吉综合交通枢纽内的地铁、公交、停车场等换乘设施均已完善。为了让市民提前了解该客运枢纽的各项便民设施及改造工程进展。本报即日起将推出探营深圳东站系列报道,从整体概况、如何换乘到便民设施,将提前为您一探究竟。

深圳都市报徐琳英报道 历经4年多施工改造,年逾100岁高龄的深圳东站(布吉火车站)将于年底开通,迎来新生。目前深圳东站各项电子设备已经开始通电测试,为正式开通运营做准备。昨日从各方了解到,开通初期,深圳东站计划日发旅客列车10对左右。

枢纽改造工程历时4年

据了解,深圳东站的前身为布吉火车站,于1911年就建成使用,原来是广深铁路线上客货两用站。2004年,我市计划对该火车站进行改造扩建,对周边配套设施及道路进行完善。2008年1月,布吉综合交通枢纽改造工程正式全面动工,总投资额超过20亿元人民币。

资料显示,布吉综合交通枢纽东临龙岗大道,西靠吉华路,是我市主要交通枢纽之一。该枢纽汇集了铁路、城市轨道、常规公交、出租车及社会车辆等,具体包含深圳东火车站、地铁龙岗线、环中线等在内的一体化综合客运枢纽,其定位是仅次于深圳火车站、深圳北站的第三大客运枢纽。改造后的深圳东站也是我市两主三辅火车站之一。

从地理布局来看,布吉综合交通枢纽主要由火车站、东广场、西广场三个独立的部分组成,占地面积13.71万平方米,总建筑面积约11.8万平方米。其中,火车站站房总建筑面积2.6万平方米,枢纽东、西广场主体建筑及配套工程总建筑面积约9.2万平方米。枢纽内部设计了三层(地下一层、地面一层、地面二层)步行换乘平台。为方便人流转换,避免人流冲突,铁路旅客实行上进下出的层级原则。火车站出站厅设置在地下一层,与地铁环中线站厅无缝接驳;进站厅设置在地面一层,候车厅设置在地面二层。

发车以中长途列车为主

为迎接深圳东站年底顺利开通载客,目前布吉综合交通枢纽内的配套设施已完善,像东广场公交场站于去年2月份已投入使用,而周边道路改造工程已接近尾声。据介绍,深圳东站设计有4岛6站台,股道11条,其中广深铁路线正线4条。据业内人士透露,深圳东站开通初期计划日发旅客列车10对左右,主要以中长途列车为主。届时可为深圳火车站承担部分铁路长途客运功能,进一步缓解我市春运压力。

进一步了解到,深圳东站正式启用后,主要办理广茂线、京九线及部分京广线方向的中长途列车始发终到作业,包括开行至四川、湖南、湖北、江西、安徽等省份的长途旅客列车;部分沿海铁路、广深线快速列车的始发终到作业或通过作业。该站近期、中期、远期日均客流量分别设计为5万、10万、15万人次。根据客流变化,深圳东站也将逐渐增加日发列车数量。

有关负责人告诉,布吉综合交通枢纽的建成使用,将有效解决深圳市及周边地区居民铁路长途出行难的问题,并为布吉老街片区居民乘坐铁路与地铁提供了便捷通道。至于厦深铁路建成通车后,深圳东站还将开行深圳至惠州方向的城际列车,逐渐成为深圳迎接远道而来客人的铁路站。

相关链接

深圳各火车站速览

深圳火车站:承担我市各短、中、长途列车发接车功能,包括广深和谐号。

深圳东站(布吉火车站):原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站,改造后功能与深圳火车站相同,初期承担我市部分中长途列车发车功能,预计年底投入使用,11月或12月份均有可能。

深圳西站:火车站点设施陈旧,但该站长途车的价格相对低廉,日均开行列车占我市长途旅客列车对数的45%以上。目前确认深圳东站投入使用后不会影响深圳西站的客运。

深圳北站:承担高铁列车接发车,已开行到湖南、广州、郑州、西安等方向的高铁列车,未来将开通到厦门、北京的高铁。

坪山火车站:承担高铁列车接发车,正在建设中。厦深高铁将在此设站停靠。

福田站:承担高铁列车接发车,正在建设中。京广深港客运专线在此设站。

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