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无车日活动开展6年仅有14城市参与

发布时间:2019-06-08 22:00:37
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今年中国城市无车日活动以“绿色交通·清新空气”为主题。近些年,我国城镇化、机动化水平快速提高,随之而来的交通拥堵、能耗上升、环境恶化等一系列“城市病”也凸显出来。按照住房和城乡建设部的构想,倡导绿色出行是可持续发展的城市交通核心。

所谓的绿色交通体系建设,主要政策措施就包括,促进城市交通与土地使用协调发展,实施公共交通为导向的用地开发策略;加强城市交通基础设施建设,重点发展绿色交通系统,在交通资源分配和各项土地、财税等政策上向公共交通、步行、自行车等交通方式倾斜;因地制宜研究和实施交通需求管理策略,合理引导个体机动化交通需求。

“近些年,我国城市自行车出行比例一降再降,北京市已由2000年的38.5%下降至不足15%,深圳市从1995年的30%下降到6%。”住房和城乡建设部总规划师唐凯说,这两个城市只是众多城市的缩影。绝大多数城市有40%的行程在3公里左右,自行车可以替代汽车。

唐凯算了一笔账,如果北京市390万辆小客车车主,每个人每天都骑一小时的自行车来取代同样距离的开车,那么每年就可以减少汽车燃油用量的29%,温室气体排放量可以减少9%。此外,每人每年平均会瘦6公斤。

2012年,住房和城乡建设部曾联合国家发展改革委、财政部印发文件,对城市步行和自行车交通系统建设提出了具体要求。

按照这个文件,到2015年,市区人口在1000万以上的城市,步行和自行车出行分担率达到45%以上;市区人口在500万以上、建成区面积在320平方公里以上或人口在200万以上、建成区面积在500平方公里以上的城市,步行和自行车出行分担率达到50%以上;市区人口在200万以上、建成区面积在120平方公里以上的城市,步行和自行车出行分担率达到55%以上;市区人口在100万以上的城市,步行和自行车出行分担率达到65%以上;其余城市,步行和自行车出行分担率达到70%以上。(李松涛)

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