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楼巴盘业主担心社区快线能赶上楼巴

发布时间:2019-06-05 19:18:59
小孩高烧
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羊城晚报7日A6版相关报道

羊城晚报讯 魏新颖、实习生王秀茹报道:针对郊区楼巴盘小区居民出行难的问题,广州市交委近日公布了《广州市楼巴问题一揽子工作方案(征求公众意见稿)》(下简称《方案》),向社会公开征求意见(详见羊城晚报7日A6版报道)。消息一出,引起楼巴盘业主和开发商的广泛关注和讨论,业主们对社区快线能赶上楼巴服务标准表示怀疑;而这项有望缓解开发商亏本经营楼巴现状的举措能否落实,也是未知之数,有小区楼巴负责人表示,不会贸然取消楼巴。

业主

欢迎社区快线

仍然青睐楼巴

昨日下午,走访了天河楼巴聚集地——宏发大厦等多家楼巴停靠点。对于市交委新出台的《方案》,业主们对未来三年内年拟增开27条公交线路的举措表示欢迎,叫好之余,业主们也担心社区快线取代楼巴后,出行时间或将变得不固定。

家住翡翠绿洲的在孕妈妈彭女士表示,十分赞同政府增开27条楼盘公交线路,此举可以缓解郊区楼盘交通不便的情况。“但是,公交车真的太挤了!坐楼巴就舒服很多,不拥挤,还是一人一座,像我这种情况(怀孕),出行不太可能乘坐公交车。”彭女士指着自己的肚子笑着说。

正在征求意见的《方案》提到:对楼巴确实无法继续开行的,距离市区较远、需通行高速公路且常规公交无法满足居民需求的,可按市场化原则开行“社区快线”。然而,该项措施被不少业主解读为:“感觉是楼巴退出历史舞台的一个前哨信号,用社区快线取而代之,大家心里都没底,担心它的服务质量达不到楼巴的水平。”

碧桂园凤凰城业主欧先生对于楼巴是否取消的问题很关心。他说,自己特意跑去问小区物管,得知自己所住小区的楼巴不会取消,这才放心。欧先生称,如此关心楼巴是否继续开通,就是害怕新的社区快线达不到楼巴的服务水平。

欧先生说:“我们小区的楼巴班次比较密集,出行不用等太久;而且是‘点对点’,不像公交车那样,每个站点都要停,省了很多事;另外,乘坐楼巴每人都有座位,公交车不容易达到这样的要求;乘坐楼巴还很安全,因为乘客都是一个小区的嘛。”

吐槽

新公交走老路

到市区耗时长

《方案》显示,在未来三年内将新增27条楼盘公交线路,其中18条服务番禺楼盘,占近七成,其余覆盖增城、花都、白云等地。比如今年计划新开的5条线,就有3条服务番禺。

留意到,在14条行经市区的线路中,只有1条经过华南快速干线,7条经过新光快速,另外6条全部行走时速不得超过60公里的一般城市道路。因此,华南板块的业主们纷纷提出建议和期盼,楼盘公交线路应该有别于一般公交,以“中途不停靠”、“行走快速路”为特点,提供可以与楼巴相媲美的服务。

祈福新邨业主黄小姐表示,她细看了拟新开的楼盘公交方案,坦言期待值不高,“虽然计划安排两条从祈福新邨开往市区的公交路线(分别开往珠江新城和昌岗路),但沿途‘走老路’兜来兜去,弃新光快速而走拥挤的洛溪大桥,到市区一趟起码要两个小时,不如坐楼巴来得实在了,不用站着,还不用挤车”。

一些开发商:

楼巴去留尊重业主意见

对于《方案》中涉及到楼巴去留的几个条款,有楼盘开发商认为,有些值得推行,有些则有待商榷。以社区快线取代楼巴可以缓解一直以来开发商亏损经营楼巴的现状,但终是否停开楼巴,还是以尊重客观现实和小区业主的意见为先。

碧桂园楼巴公司总经理赵女士表示,如果广大业主有乘坐楼巴的强烈诉求,他们会负责到底。当然,如果届时小区公共的出行配备都很完善,而且业主对于楼巴的需求量变得很少,楼巴就没有继续存在的理由。

对于新《方案》中“开发商未履行楼巴服务承诺的,要进行合理补偿”这一条,赵女士认为有待商榷,应该跟着市场需求和实际情况而定,不能一棍子打死。“碧桂园有些小区1998年就建成了,当时小区周围的交通设施都不完善,我们承诺兑现楼巴服务是必需的。随着小区周围设施的完善,乘坐楼巴的业主已经很少,继续开楼巴反而是浪费资源、阻塞交通的行为,理应停运。”·魏新颖 王秀茹·

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