您当前的位置: 首页 > 教育

互联企业出海需防文化溺水iyiou.com

2019-03-11 15:42:00

互联企业“出海”需防文化“溺水”

如果要数中国如今成功的互联产品,诚如、支付宝等都可谓是标杆性产品,而不得不提的当然还有《荣耀》这种现象级的游戏产品。但是对于这些窝里横的互联产品而言,如何走向全球市场依然是一个难题。近日,《荣耀》的海外版《Arena of Valor: 5v5 Arena Game》(简称:《勇气竞技场》)在全球上架,虽然在国内市场获得了一定的认可,但是在尝试出海的过程中却大有溺水的迹象。中国互联企业出海难在哪多练习之后?

强手游出海被冷落

作为中国互联行业目前成功的手游产品,《荣耀》在国内游戏领域的地位可谓是不言而喻的,长期霸占各大游戏下载排行榜榜首,但是随着《荣耀》登陆海外市场,和国内的霸主地位却大相径庭。

据了解,从今年4月份开始,《荣耀》已经低调地开始陆续在海外市场尝试上线,已经上线的包括泰国、越南、台湾、韩国、欧美等多个海外版本,但是从数据来看,除了在亚洲市场能够获得一定成绩外,在欧美市场《荣耀》的出海尝试可谓是一塌糊涂。以登录的欧洲市场为例,《荣耀》不仅专门改名为《Arena of Valor: 5v5 Arena Game》(勇气竞技场:5v5竞技场游戏),甚至部分英雄还专门向漫威取得正版授权,更改角色的外形,希望更接地气,甚至在前端时间的德国科隆游戏展期间还举办了声势颇为浩大的线下比赛来吸引人气。但即使如此,《荣耀》海外版在欧洲的表现仍然十分惨淡在英国市场免费游戏下载榜排1455名,在德国人气稍高,免费榜排名第20,其他欧洲国家则惨不忍睹,500名以外是常见现象。其实不仅是欧洲市场,在全球前10大的游戏市场中,《荣耀》除了中国区之外,其他地方的表现也都不甚出彩,美、日、韩等游戏大国的玩家对这款游戏似乎都不太感冒。

被国内称为强游戏的互联产品,却在海外市场备受冷落,作为中国互联产品的一个代表,《荣耀》出海溺水的情况在游戏业内人士看来却并非偶然。

《荣耀》这种MOBA类游戏其实一直都只是在亚洲比较受欢迎,亚洲玩家习惯于碎片化的游戏时间,所以游戏特别是可以利用零碎时间体验的MOBA类游戏在亚洲市场火爆是有地域性原因的。据一位不愿意透露姓名的游戏界人士表示,这种游戏习惯在欧美并没有形成,也就是说类似《荣耀》这种MOBA类游戏其实并没有得到欧美玩家的认可。但是为了做出全球市场的尝试,《荣耀》还是坚定地走出了全球化这一步,但是结果也并没有获得太大的惊喜。

文化差异、政策法规都是挑战

相对于《荣耀》的出海遇溺,在多年的出海尝试中,不少中国互联企业也走出了成功的出海之路。茄子快传在全球累计用户超过10亿,覆盖200多个国家和地区,有39个语言版本。猎豹的6亿用户中,80%来自海外市场。UC浏览器海外用户近4亿,在印尼和印度市场占有率近半。总体来说,目前我国互联企业出海的基本集于两类,一类是互联,一类是应用,其中小米、一加等为代表的其实是产品类公司,不能算是真正互联企业。而真正的互联应用类出海的其实成功的主要还是小工具类,例如猎豹安全、茄子快传,如果扩展到游戏、内容、电商、O2O、出行等更加丰富的品类,我们就会发现,国内不少互联巨头多也就是能够出海到东南亚等国家,征服欧美、攻下日韩还遥不可及。

里面的挑战还是文化问题,硬件和工具类软件都是相对标准化的产品和服务,全球用户使用起来需求差异不大,但游戏、内容类的应用和服务就很不同了,光是文化差异、生活习惯就是一个很难迈过的关口。Reational AB的分析师张星对南方表示,不要说是互联内容产品,就算是标准化的消费电子产品,例如家电、PC、等,目前在海外比较成功的海尔、TCL、华为、联想等也都是花了十多年的时间才站稳脚跟,期间还进行不少大规模并购来增加亲和力,从而加速海外用户对中国品牌的认同。所以互联企业出海想真正成功,还需要坚持很长一段时间。

对此观点,

从成立之初就选择去海外闯荡并取得成功的互联企业APUS创始人李涛在接受南方采访时就表示:互联行业出海更应该考虑如何通过文化的融合,实现互联产品、服务以及内容的本地化。除此之外,宗教、法律、政策的本地化学习也需要高度重视,这样才能加速融合。

除此之外,李涛还表示,中国互联行业出海时除了产品和技术之外,其实还可以多多考虑资本和商业模式输出的方式。对此,不少国内互联同行表示认同,比方说目前正在加速海外扩张的共享单车,腾讯、阿里正在火拼的海外移动支付,这些全新的商业模式和的技术解决方案预计会在下一波互联行业出海淘金的过程中扮演主要角色。张星称。

◆链接

共享单车出海

停放仍是难点

历数如今出海为积极的中国互联产品,共享单车无疑是其中的佼佼者。据的数据显示,来自中国的共享单车已经在包括新加坡、英国、日本、意大利等多个国家陆续上线,不仅被友誉为中国新四大发明之一,还成了中国互联产品输出海外的一个亮点。而在不少人看来,共享单车能够获得海外用户的青睐并快速复制繁花三千到海外多个国家,与其注重环保和管理成本较低等因素密不可分。复制到海外的国内商业模式要考虑各个地区的特性,在海外人力成本较高,诸如58同城的到家服务或者饿了么之类人力需求较大的互联模式,在海外就很难复制,但是共享单车的运营对人力成本要求比较低,在海外市场的开拓上有很大的优势。在业内人士看来,共享单车的出海迎合了海外用户短途的出行需要,前景非常广阔。

但是不可否认的是,目前共享单车在国内遇到的问题在国外市场同样具有极大的挑战性,其中停放等问题就格外值得关注。在国内不少城市,共享单车乱停乱放的问题已经引发了市民的反感,而在国外,这个问题可能会引发社会更加强烈的关注,从而对出海造成设置明天的幸福不利的影响。随着电子围栏等技术的不断完善,共享单车的出海还有漫长的道路要走。

声明:本文仅为传递更多络信息,不代表ITBear观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。

2013年合肥企业
深圳智慧物流会展
2014年杭州文创教育A轮企业
推荐阅读
图文聚焦